Гидросистема сваебойного копра СП-49

-бак масляный с фильтром;

-два распределителя Р80-2/1-222Н;

-четыре дросселя, установленные в гидроцилиндрах;

-гидроцилиндры полиспастов, раскосов, выдвижения рамы, выдвижения стрелки и упора;

-манометр.

Все эти элементы гидросистемы соединены между собой трубопроводами. Подвижные элементы соединены рукавами высокого давления. Монтаж гидросистемы выполнен согласно принципиальной гидросхеме. Насосы НШ-46( или насос НШ-100),получая вращение от коленчатого вала двигателя через редуктор, засасывают масло из бака и нагревают в трехзолотниковый распределитель Р160-23.

В нейтральном положении золотников распределителя масло через переливной клапан(внутри распределителя) сливается по трубе в бак. При открытии золотника А масло подводится к цилиндру подъема сваи, а при открытии золотника С-к цилиндру подъема молота. Золотник В служит для переключения потока масла в распределитель Р80-2/1-222 через дроссель ,в виде втулки СП-49А.11.21.006 и болта СП-49В.11.05.002.

Гидроцилиндры подъема сваи и молота соединены трубопроводами с золотниками А и С  распределителя Р160-23 по схеме: ПОДЪЕМ,НЕЙТРАЛЬНО,ОПУСКАНИЕ,ПЛАВАЮЩЕЕ.

Такая схема исключает гидравлические удары при переключении золотников. Предохранительные клапаны распределителей Р160-23 и Р80-2/1-222 отрегулированы на давление 12 МПа9120 кг/см2).Для контроля давления установлен манометр диаметр 60,тип 1 на 16МПа (160кгс/см2),измеряющий рабочее давление в нагнетательном трубопроводе от насоса к распределителю. Для исключения самопроизвольного опускания штоков гидроцилиндров подъема свай и молота. Молот опускается на висящую сваю, пока ее конец не зайдет в отверстие наголовника (изготавливаемого потребителем в зависимости от сечения свай),после чего не опускайте дизель-молот. Свая опускается на грунт. Чтобы при этом ее верхний конец не вышел из  наголовника, попеременно опускайте сваю и молот. Ослабьте свайный канат. Поднимите ударную часть и после первого сброса ударной части, немедленно ослабьте канат молота. Производительность двух насосов НШ-46 при номинальной  частоте вращения двигателя трактора составляет 150л/мин. Развиваемое при этом давление составляет до 12МПа (10кгс/см2).Такая производительность и давление необходимы для обеспечения требуемых скоростей и усилий при подъеме молота и сваи. Для обеспечения нормальной работы остальных механизмов копра требуется расход жидкости не более 80-100л/мин при максимальном давлении 12 МПа (120кгс/см2). Масло от золотника В поступает к трехзолотниковому распределителю Р80 3/1222Н. При открытии золотника F масло подводится к гидроцилиндру бокового раскоса. От золотника Е масло подается во второй трехзолотниковый распределитель Р 80 3/1-222Н. В нейтральном положении золотников F и D полости гидроцилиндров, заполнение которых управляется этими золотниками, заперты. Масло через переливной клапан распределителя Р80 2/1-222 поступает в маслобак. От первого штуцера золотника Е жидкость поступает к дистанционному управлению молотом. Вторым штуцером золотник Е распределителя Р80 3/1-222 присоединен последовательно ко второму распределителю Р 80 3/1-222Н.Золотник G второго распределителя управляет гидроцилиндром упора для наведения сваи на точку забивки, золотник К управляет гидроцилиндром выдвижения стрелки, золотник и управляет гидроцилиндром выдвижения рамы Гидроцилиндр бокового раскоса служит для перевода мачты копра из транспортного положения в рабочее и наоборот, а также совместно с гидроцилиндром заднего раскоса служит для выравнивания мачты. В штуцерах подводящего и сливного трубопроводов установлены дроссели для уменьшения скорости перемещения штоков гидроцилиндров.

От распределителя Р160-23 проведен дополнительный трубопровод малого сечения для отвода утечек жидкости(дренаж) в маслобак. На копре установлена табличка, указывающая положение рукояток управления распределителями. (рис7)

Вместимость бака(рис.8) для масла-310л.Бак крепится к опорам болтами. Масло заливается в бак через крышку 3  до полного заполнения гидросистемы и всех гидроцилиндров. В заливной горловине установлен сетчатый фильтр. В гайке горловины имеется фланец 4 для сообщения полости бака с атмосферой. Из сливных трубопроводов распределителей и дросселя масло поступает в бак через сетчатый фильтр 2.Слив масла из бака осуществляется через отверстия, закрытые пробками 7.Шестеренчатые насосы предназначены для нагнетания чистого масла в гидросистему копра. Производительность насосов нерегулируемая, направление потока масла постоянное. В процессе эксплуатации насосы не регулируют. Нормальная рабочая температура в масляном баке и других частях гидросистемы 30-60гр.С. Включайте насос только при неработающем двигателе трактора. Нефильтрованное масло служит причиной выхода из строя насосов. При эксплуатации копра следите за уровнем и качеством масла в баке, герметичностью всех соединений гидросистемы, т.к. попадание воздуха в нее ведет к пенообразованию. Заливка в маслобак жидкостей, не обладающих смазывающей способностью (дизельное топливо, керосин, вода), недопустима.

Распределители гидравлические предназначены для распределения потока масла в гидросистеме копра. Распределители Р160-23 и Р80 2/1-222 имеют по три золотника, при помощи которых осуществляется управление. Дроссель, в виде втулки и болта, обеспечивает равномерную скорость перемещения рабочих органов копра. Гидроцилиндры поршневые (рис.9-13) служат исполнительными силовыми механизмами при работе гидросистемы. Поршень со штоком движутся возвратно-поступательно под давлением масла, нагнетаемого то в подпоршневую, то в надпоршневую полости цилиндра. Все гидроцилиндры работают при давлении 12МПа(120кгс/см2). Трубопроводы и арматура предназначены для соединения узлов гидравлической системы. В копре применяются металлические трубопроводы, а также гибкие рукава высокого и низкого давления. Металлические трубопроводы и гибкие рукава соединены между собой штуцерами и ниппелями, скрепляемыми накидными гайками. Все штуцера имеют внутреннюю коническую поверхность под углом 37°С, аниппели оканчиваются сферической поверхностью. Уплотнение достигается за счет плотного контакта конической и сферической поверхностей.

А-ход поршня