ДИЗЕЛЬ-МОЛОТ МСДТ-1800 СП-76 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ, Транспортирование

При работе с молотом необходимо соблюдать правила техники безопасности, изложенные в СНиП 111-4-80«Техника безопасности в строительстве» и в других нормативных документах, а также следующие правила:

1. Машинист молота должен сдать экзамен на право управления им и иметь соответствующее удостоверение.

2. Команда, обслуживающая копер с молотом, перед началом работы должна пройти инструктаж по технике безопасности при производстве свайных работ.

3. Все монтажные работы, выполняемые, при установке молота на копер, должны производиться в соответствии с правилами, установленными для работы с грузоподъемными машинами и для монтажных работ.

4. Молот разрешается заводить только после установки его на сваю или жесткий специальный стенд; пуск молота, опертого на предохранительный штырь копровой стрелы, не допускается.

5. Запрещается нахождение посторонних лиц, не связанных с работой копра и молота, в зоне производства свайных работ (на расстоянии, равном 1,5 длины стрелы копра).

6. При перемещении копра от сваи к свае молот долженнаходиться на копровой стреле в нижнем положении и устанавливаться на штырь.

7. Устранение неисправностей на работающем молоте категорически запрещается.

8. При перерыве в работе оставлять молот висящим на канате запрещается.

Молот должен быть поставлен на предохранительный штырь.

9. По окончании работы молот должен быть опущен в крайнее нижнее положение и оперт на штырь.

10. Не допускается вести работы неисправным молотом.

11. К ремонтным работам по замене колец молотаразрешается приступать, только убедившись в надежности закрепления поршня и цилиндра на копровой стреле.

12. Не допускается вести работы молотом, если поршень ударяет кольцом о кольцевые пазы ловителяпоршня или если кольцо поршня сработано.

13. Во избежании аварии с момента запуска дизель-молота и до окончания забивки сваи особенно внимательноследить за положением кошки  на трубе, периодически стравливая её вниз. При этом нельзя допускать упирания кошки в упор подъема молота и срабатывания ее о упор взвода.

6. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

Подготовить дизель-молот к хранению в соответствии сПриложением 2 «Технологическая карта. Подготовкадизель-молота к длительному хранению с консервацией».

При транспортировании молот крепите затранспортировочные рамы поз.3 (рис.12). На рис.12показан способ строповки молота при погрузке и разгрузке. Значение силы N не менее указанных на стр. 3 п. «Технические характеристики» («Масса молота»).

Запрещается перевозить молот на любом видетранспорта, если молот не уложен на раму для транспортирования и не закреплен на ней, а поршень ишабот не застопорены: при перевозке молота на автомобиле нахождение людей в кузове этого автомобиля запрещается.

Рис. 12 Схема строповки дизель- молота

1– стопорный болт; 2- планка стопорная; 3- транспортировочная рама